Em termos da estrutura geral do carro, o painel de instrumentos apresenta segurança, conforto, decoração e funcionalidade. Existem dois tipos de painéis de instrumentos: os painéis de instrumentos rígidos são processados por bolhas de folha ABS resistentes ao calor, que é um processo simples e de custo relativamente baixo, mas o conforto e as características decorativas dos painéis de instrumentos rígidos estão obviamente ausentes, e eles são usados mais em modelos abaixo do nível de carros da classe A.
Comparado com o painel rígido, o painel macio geralmente usa o material do esqueleto como suporte, o meio é a camada de espuma, o material macio de PVC ou TPO como material de cobertura da superfície, de modo que todo o painel tenha uma cor suave e se sinta bem, e a textura é semelhante à do couro, que costuma ser mais aplicado nos modelos classe B e classe B ou superiores.
OFolha de liga de PVC ABSfabricado porPlástico Co. de Yangzhou ChengSen, Ltdé uma folha semirrígida para moldagem de bolhas em painéis automotivos. Após anos de pesquisa, a proporção de PVC ABS é otimizada e o processo de produção é melhorado. Esta folha de liga combina as vantagens do ABS, como resistência ao impacto, resistência a baixas temperaturas e baixa deformação térmica, e do PVC, como retardador de chama, alta rigidez e resistência à corrosão, e é fácil de formar espuma após moldagem em blister e outros processos secundários. Essas características o tornam amplamente utilizado em caminhões, carros, painéis de instrumentos, mas também em trens, navios, aeronaves e outros painéis de instrumentos de transporte.
O material do esqueleto do painel de instrumentos requer um certo grau de rigidez, pode suportar as peças anexadas, de modo que o painel de instrumentos em alta velocidade e forte vibração ainda possa operar normalmente, e o material do esqueleto do painel de instrumentos deve ter boa absorção de energia, no caso de um acidente pode reduzir o impacto de forças externas sobre o condutor e o copiloto.
