Atualmente, a principal direção do desenvolvimento da tecnologia de materiais automotivos do mundo é a proteção leve e ambiental. A densidade relativa dos plásticos automotivos é baixa e o uso de plásticos em vez de aço para fazer peças externas pode reduzir o peso do próprio carro e obter o objetivo da economia de energia. Reduzir a massa do próprio carro é reduzir as emissões de automóveis, melhorar a eficiência da combustão é uma das medidas mais eficazes. De acordo com a estimativa, a cada 10% da própria massa do carro é reduzida, o consumo de combustível pode ser reduzido em 6% a 8%.
Ⅰ. Classificação de plásticos
(a) De acordo com as características do uso, os plásticos são divididos em plásticos de uso geral, plásticos de engenharia e plásticos especiais. General-purpose plastics refer to plastics with large production volume, wide range of uses, good molding and cheap price, such as polyethylene, polypropylene, ABS, etc.. Engineering plastics refers to the ability to withstand certain external forces, has good mechanical properties and high and low temperature resistance, good dimensional stability, can be used as an engineering structure of plastics, such as polyamide, polysulfone and so on. Os plásticos especializados têm funções especiais, como fluoroplásticos e silicone.
(b) De acordo com as propriedades físicas e químicas, podem ser divididas em plásticos termoestores e termoplásticos. Os plásticos termoestores são plásticos que podem ser curados ou possuem propriedades insolúveis (fundidas) sob calor ou outras condições. As vantagens dos plásticos termoforais são uma boa resistência e resistência ao calor, e não é fácil se deformar sob pressão; A desvantagem é que o processo de moldagem é complicado e a eficiência da produção é baixa. O plástico termoplástico é um plástico que pode ser aquecido repetidamente para amolecer e resfriar para endurecer dentro de uma faixa de temperatura específica. Suas vantagens são um simples processo de moldagem, alta produtividade, certas propriedades mecânicas, pode ser repetido o uso de reciclagem; Desvantagens são baixa resistência ao calor, baixa rigidez.
Ⅱ. Composição de plásticos
Os plásticos para as resinas sintéticas como o componente principal, adicionando a quantidade apropriada de aditivos para aumentar o desempenho e o desempenho do processo. Os aditivos são: enchimentos e materiais de reforço, enchimentos, plastificantes, agentes de cura, estabilizadores, lubrificantes, agentes antistáticos, retardadores de chama e assim por diante.
Ⅲ. Plásticos modificados
The characteristics of plastics are shown in the light weight, will not rust, good impact resistance, high transparency, good abrasion resistance and insulation, low thermal conductivity, good general molding and coloring, low processing costs, etc. The use of a large number of plastics in automotive design can be a comprehensive reflection of the requirements for the performance of the automotive design, that is, lightweight, safety, corrosion resistance, aesthetically pleasing styling e conforto, etc., e é propício para reduzir custos e economizar recursos materiais. No entanto, devido à baixa estabilidade dimensional dos plásticos comuns, expansão térmica, fácil de queimar, fácil de envelhecer etc., muitas das características não podem ser comparadas com materiais metálicos. Portanto, o plástico usado em automóveis não é uma espécie única, mas após a modificação, também conhecida como "plásticos modificados".
Ⅳ. Aplicação de plásticos
Com o desenvolvimento contínuo de novos materiais plásticos, os plásticos no campo das aplicações automotivas continuam a se expandir.
Nanocompósitos de poliolefina termoplástica (baseados em TPO), usados em partes decorativas internas e externas automotivas, as vantagens de estabilidade leve e de alta dimensão, alta resistência, a resistência de baixa temperatura é boa. A Toyota irá nano-polropileno materiais compósitos para pára-choques dianteiro e traseiro de automóveis, de modo que a espessura do para-choque original de 4 mm para 3 mm, redução de peso de cerca de 1\/3. A Toyota também lançou uma sucessão de materiais de nanocompósitos de polipropileno para peças internas automotivas. A intervenção das nanopartículas não apenas melhora a força, a rigidez, a tenacidade dos polímeros, mas também ajuda a melhorar a transmissão de luz polímero, a barreira, a resistência ao calor e a proteção de UV etc., devido ao processamento de efeito óbvio e óbvio, a indústria é otimista sobre as perspectivas de mercado de nanocompósitos poliméricos.
Muitas fábricas estrangeiras de automóveis usam ABS para fabricar painéis de portas, não apenas para reduzir o peso, força, desempenho acústico e de segurança também é bom. ABS devido ao preço baixo, no mercado de automóveis dos EUA é amplamente utilizado. Atualmente, o uso doméstico de painéis de instrumentos pode ser dividido em painéis de instrumentos rígidos e painéis de instrumentos suaves de dois tipos. O painel duro é geralmente modificado na folha de ABS usando moldagem de plástico, no uso da economia de carros. Painéis de instrumentos macios para moldagem por espuma de reação de poliuretano, geralmente usada em carros médios e de ponta.
