Com o progresso da ciência e da tecnologia, os drones estão se tornando cada vez mais populares. Enquanto isso, sob a tendência de redução de peso dos UAVs, nos últimos anos, os plásticos de engenharia, como um material polimérico com excelente desempenho, substituíram gradualmente o material metálico original e foram aplicados à composição material dos UAVs.

Plásticos de engenharia podem ser usados na fuselagem, asas, protetores de asas, trem de pouso e outros componentes de UAVs, o que não apenas economiza custos, mas também tem vantagens que o metal não tem, como: reduzir o peso da fuselagem para melhorar a resistência; reduzir a vibração e o ruído para melhorar a resistência ao impacto de toda a aeronave; reduzir a interferência de materiais metálicos com sinais remotos; simplificar o processo de moldagem e melhorar a flexibilidade do design da estrutura do produto.

Comparados aos materiais metálicos tradicionais, os plásticos são inerentemente projetáveis e podem ser otimizados de acordo com os requisitos de resistência e rigidez da aeronave sem alterar o peso da estrutura; a tecnologia de projeto e fabricação atende à característica de formação integral de grande área necessária para a maioria dos UAVs em uma estrutura de alta fusão de asa e corpo.
Em segundo lugar, os plásticos são promissores para atender aos altos requisitos de tecnologia stealth da integração de estrutura/função de UAV por meio de modificação. A resistência à corrosão de compósitos pode atender aos requisitos especiais de longa vida útil de armazenamento em ambientes severos de UAVs e reduzir o custo do ciclo de vida de uso e manutenção. Novamente, os plásticos são fáceis de implantar chips ou condutores de liga para formar materiais e estruturas inteligentes.
Atualmente, a aplicação de plásticos em UAVs é principalmente em controladores, fuselagens, asas, protetores de asas, trens de pouso, cardan e assim por diante.
Fuselagem
Material: fibra de carbono, ABS+PC, PC, EPP, 6061-T6, etc;
Características: alta tenacidade, impacto em altas e baixas temperaturas sem rachaduras; galvanizável, fácil de pulverizar; alta resistência; alto fluxo, fácil de processar.
Corpo principal: PC+ABS
Hélice: PA6+GF (durável, baixa deformação, dimensionalmente estável)
Barra de proteção da hélice: PA6 (resistente a impactos, durável)
Suporte de pouso: PA6, PA6+GF (suporte) / TPE (antiderrapante)
Vedações internas: TPE (baixa taxa de compressão definida, pode ser colado em uma ampla variedade de plásticos)
Engrenagem do motor: POM (baixo coeficiente de atrito)
Amortecimento: TPE (absorção de choque)
Compartimento da bateria: PC (resistente a altas temperaturas)

Hélice
Material: PC, PC+GF, fibra de carbono, liga de alumínio 6061, etc;
Características: alta resistência, alto módulo; baixa deformação; alta tenacidade para atender ao teste de queda; alto fluxo, adequado para peças de paredes finas.

Guarda de asa
Material% 3a PP% 2c etc% 3b
Características: alta tenacidade, queda em grandes altitudes sem rachaduras; pode absorver efetivamente a energia do impacto; bom desempenho de intemperismo; moldagem fácil de processar

Pernas de apoio e trem de pouso
Material: fibra de carbono, PC, PA+GF, etc;
Características: alta resistência, alta rigidez; alto fluxo, fácil processamento; boa resistência ao desgaste.

Cabeças
Materiais de absorção de choque da cabeça: silicone, borracha, elasticidade macia deve ser boa, a dureza deve geralmente ser controlada dentro de 30 graus;
Materiais estruturais da cabeça: 6061-6T, etc.

Controlador
Shell: PC + ABS (*) (resistência ao impacto, durável)
Painel de exibição: PC (*), SAN (transparência)
Alavanca de controle: PA6+GF
Posição do guidão: TPE (sensação confortável, pode ser colado em uma ampla variedade de plásticos)
Botões: PC (*), PBT
Conector: PBT (dimensionalmente estável)

Transformador
Carcaça: PC+ABS (retardante de chamas)
Alívio de tensão (SR): TPE, TPU (durável)






